Отзыв о Ravon R4 2017 года

на спідометрі уже за 90тисяч... якби прийшлось міняти - то лише на новий Равон тієї ж базової комплектації. Я вже знаю, що робити з верхнім фонариком освітлення салону, який на нерівностях постійно випадав зі свого миісця, повисаючи на дротах і лякаючи всіх у салоні))) Слабкі задні аморти і відбійники можна відразу ж замовляти - нарідних багато не проїдеш. Слабкий метал на ступицях - при першій установці зимових коліс (диски+шини) коханим була зірвана різьба на штирі (забула, як правильно називається). А так - проблем абсолютно немає. Дуже легкий в управлінні, легко прискорюється наобгонах. Претензій немає))))

За багажником (плечима) мого равончика уже 7 років по українським дорогам (село-місто) і 157 тис. км. пробігу))), та кілька поїздок за кордон (Польща, Вроцлав) і досі не можу ним натішитись). Чоловік з радістю пересідає в нього зі свого Дастера (прям чекає цього моменту) і гасає по місту. Стала обережніше до до автівки ставитись, коли взнала вартість на сьогодні - 17 з гаком тис. доларів за авто з салону 2023 року випуску... і це без податків при постановці на облік... а купувала в 2017-му взагалі за 9,5...В цьому сегменті кращого авто я не бачу і все ж таки не хочу чогось іншого. Автомат прекрасно себе почуває (мастило, правда, не з дешевих, навіть враховуючи те, що я маю доступ до закупочних цін в дилера-оптовика), двигун став трохи шумнішим - взимку на прогріві трохи уже чути ланцюг на приводі. Кілька разів уже була ним за кордоном - автобан - то його любов) Швидкість, правда, не його коник: 135-140 - і досить, далі страшно навіть на секунду відволіктись, пчихнути чи кашлянути - смертельно небезпечно, бо кермо дуже чутливе). Педаль акселератора і кермо слухаються, як з салону. Усе логічно - доглядаєш за машиною - вона тобі відповідає слухняністю і надійністю). Вигляд у нього простенький, характер - спокійний та покірний, але усе потребує догляду та любові).